Версия для печати темы

Автор: Дарт Зеддикус 25.7.2014, 20:10

Министерство здравоохранения подготовило проект постановления, согласно которому рост ниже 150 см включен в перечень медицинских ограничений к управлению транспортными средствами для категорий C, CE, D, DE, Tm и Tb. Таким образом, люди ниже 150 см ростом не смогут получить права на управление тяжелыми грузовиками, автобусами, трамваями и троллейбусами.
Пока не очень понятна логика, предполагаемого запрета.
А каково ваше отношение к подобному запрету.
Голосуем.

http://www.zr.ru/content/news/681416-nizkoroslyx-voditelej-ne-pustyat-za-rul/

Автор: Marinist 25.7.2014, 20:21

Дегенератство.

Автор: Дарт Зеддикус 25.7.2014, 20:25

Бессмыслица. Причём никто вменяемого обоснования для такого запрета, так и не сформулировал. Если у человека нормальный обзор за рулём, то в чём проблема?
Голосовал за второй вариант.

Автор: Law Snoll 25.7.2014, 20:47

До некоторой степени логично, но главное чтобы без маразма. Если человек с ростом 150 см решит купить грузовик и рулить на нем, то запретить никто права не имеет (под свою личную ответственность). Если человек ростом 150 см решит устроиться водителем автобуса, тролейбуса, трамвая или фуры - отказывать на основании вот этого, весьма разумного ограничения.

На самом деле маленький рост накладывает очень серьезные ограничения на обзор и координацию движений в кабине даже очень эргономически дружественного большегрузного и крупногабаритного транспорта. Это реально так, и статистически низкорослые водители реально попадают в аварии значительно чаще, как раз по причине ограниченности обзора и дискомфорта на рабочем месте.

В то же время человеку ростом под два метра никогда не быть мехводом танка или иной тяжелой бронетехники (по себе знаю). Сердечнику, дальтонику и астматику никогда не получить СЧП, даже если он владеет собственным ЛА, причем нигде в мире.

Так что логика в этом есть. Главное - без маразма.

Автор: Дарт Зеддикус 25.7.2014, 20:56

Ты не понял. Как он будет рулить, если ему права не дадут, соответствующей категории.

Все эти вопросы решаемы. Можно купить специальные сиденья. Да хоть деревяшки к ногам привязать, как в Индиане Джонс. Можно заставить проходить специальные тесты, чтобы проверить уровень обзора. Запретить, не разобравшись, всегда проще всего. У нас в стране обычно так и делают.
А насчёт статистики. Так нет такой статистики. А если бы и была: сам знаешь к какому виду лжи она относится.
Кстати, лично ко мне это не относится, если кто подумал, что я о себе переживаю. С моими 190 см, я вот тонкизтом не стану - это факт.

Автор: Law Snoll 25.7.2014, 23:25

Ну, это я уже считаю маразмом. Права выдавать, чтобы управлял своим грузовиком - можно. Доверять перевозку людей - я бы побоялся.

Привязывать деревяшки нельзя. Если ты водишь машину, тем более с ручной коробкой передач, ты должен понимать, насколько это важно, чувствовать педали. Деревяшки убьют все это нафиг. И поэтому тут одним специальным сиденьем ограничиться не получится - придется переделывать всю кабину. Поднимать педали, переставлять рычаг коробки передач, положение рулевой колонки и даже приборную панель. Я пока автомобилей с настолько гибкой эргономикой места водителя не видел, если честно. Хотя, конечно, японские машины бывают с возможностью переделать эргономику под очень низких людей, но у всего есть предел.

Автор: Eddie 25.7.2014, 23:39

:ООО

Автор: ArhAngel 26.7.2014, 0:18

тонкий намек: большинство салонов вообще всех автомобилей рассчитаны на людей ростом выше 150см. иначе, например, ремни работают неправильно

Автор: D.G. 26.7.2014, 1:26

Вотъ в нашѣ врѣмя таковых в балаганахъ за дѣньги выставляли. Что за нравы тѣпѣричѣ пошли, диву даюсь.

Автор: Мэл 28.7.2014, 9:59

Вы видели ребенка за рулем грузовика или автобуса? Что человек такого роста там увидит? Запрет совершенно логичен, для тех кто имел практический опыт управления ТС. Остальным это не объяснить.

Автор: ddt 28.7.2014, 12:24

Высоких людей в танкисты, например, не берут. И я не слышал, чтобы кто-то возмущался.

Автор: Дарт Зеддикус 28.7.2014, 19:13

Внимательней читаем новость. Сказано, не только про грузовики и автобусы, но и тролейбусы и трамваи. А теперь по пунктам:
1. Грузовики и грузовики с прицепом. Ну тут понятно. Малорослым людям просто сложно управлять такими махинами, как фуры и т.д. С другой стороны, если у него переделанная эргономичная кабина, в которой у него, при нахождении за рулём идеальный обзор, то в чём проблема? Нах, сразу запрещать? Введите дополнительные тесты, на предмет удобности обзора и т.п. Да и потом, при сдаче экзамена на получение водительского удостоверения, если он не сможет управлять грузовиком, то практическую часть экзамена он просто не сдаст. Тогда какой смысл в том, чтобы его фактически не допустить на эказамен, под предлогом медицинских показателей, читай малого роста?
2. Автобусы и тролейбусы. Вот тут странности. Если взять современный автобусы, то в них настолько панорамные кабины, что я не думаю, что вообще встанет вопрос об трудностях обзора. Здесь, как и в первом пункте. Есть вариант переделанных сидений и прочее. И запрет сам по себе бессмысленнен.
3. Трамвай. Это вообше тупость не имеющая никакого вменяемого объяснения. В трамвае даже педалей нет. И сиденье можно воткнуть какое угодно. Даже особенно переделывать не нужно. Абсолютно бестолковый запрет, не имеющий никаких разумных объяснений.


А за рулём седана ты видел детей за рулём? Причём тут вообще дети? Дети это другая категория и права им не дают не потому что росточком не вышли, а потому что не дееспособны и не отвечают за свои действия в полном объёме, как совершеннолетние. Тем более есть такие дети, которые уже в 12 лет, под 180 см ростом.

Ну как сказать. Чувствовать, конечно, не мешало бы, но... Помню как-то давно купил себе ботинки Гриндерс, с толстенной подошвой и титиновой вставкой на мыске. Сел за руль и педали вообще не почуствовал. Где-то неделю привыкал. Зато через неделю уже никакой разницы не ощущал. Так, что тут дело привычки.

Автор: Nexu 28.7.2014, 21:00

Не в обзоре тут дело. У человека ростом 150 см и конечности соответственно короткие. Некоторым при таком росте даже в легковушке 5-ю передачу включить затруднительно. А если сиденье поднять в высоту, то выжать педали до конца не получится. Да и не на каждом ТС сиденье так гибко регулируется. Вот и получается: придвигается к приборной панели - ремень за шею душит; отъехал назад - ноги до педалей не достают.
Ограничение для профессионалов вполне справедливое, я считаю, т.к. в целом ряде профессий есть доп. требования и ограничения по физическим параметрам. А для своих нужд можешь купить автомобиль типа ДЭУ Матис и кататься, сколько влезет.

Автор: RC-738 7.8.2014, 0:11

Не стоит растраиваться, всегда можно стать картошкой

Звучит конечно как стремно, и как всегда по нашему: запретить и пофиг на всех, видиье мы работаем.
Но с другой стороны, надо понимать это все таки источник повышенной опасности. А нормативное регулирование никогда не могло угодить сразу всем.
Сочуствую конечно, чувакам, но есть же там общественный транспорт. Короче ждем когда примут, ичто на это все скажут кс и вс. Да и ты пока толком ничего дельного не придумал. Индиана джонс? Деревянные ходули? Ты серьезно?

Автор: Stormtrooper 7.8.2014, 23:52

Знал мужика, который с ростом 140см, 30 лет работал на зилах130-ых, и на''техничках'' на их базах... тут все от мастерства зависит