Президент Грузии Михаил Саакашвили обвинил Россию в беспорядках в стране, заявив, что организатором и финансистом беспорядков в Грузии была Россия. "В течение нескольких месяцев мы понимали, что осенью обязательно будет предпринята попытка беспорядков", - заявил М.Саакашвили в своем обращении к нации. По его словам, об этом информировала не только грузинская разведка, но и источники в России.

"В Москве состоялось заседание альтернативного правительства Грузии, с тем чтобы к концу года сменить власть в стране", - сказал президент Грузии. Он также сообщил, что соответствующие структуры располагают доказательствами того, что в последний период очень активизировались внешняя разведка РФ и ее представители в Грузии.

Однако силовики, сказал М.Саакашвили, вели детальный мониторинг. По его данным, российские представители старались найти поддержку у части радикальных партий Грузии - в страну поступали деньги, спецсредства, конкретным людям давались конкретные инструкции.

Более того, заявил М.Саакашвили, глава МИД РФ Сергей Лавров выразил солидарность и поддержку тем, кто устраивает беспорядки в Грузии, а председатель Совета Федерации Сергей Миронов сказал, что скоро "в Тбилиси и грузинских городах начнутся беспорядки". "Вот под таким давлением находится сегодня Грузия", - подчеркнул М.Саакашвили. Он напомнил, что в этом году страну бомбили несколько раз, и миротворцы в конфликтных зонах устраивали массовые провокации. "Мы стоим перед угрозой больших беспорядков, и в этом активно участвует российская резидентура", - подчеркнул М.Саакашвили.

Ранее власти Грузии уже заявляли, что, по их убеждению, дестабилизация в стране исходит из России, аргументируя это тем, что зафиксированы частые встречи и телефонные контакты лидеров грузинской оппозиции с сотрудниками российского посольства.

В связи с этим посол РФ в Грузии Вячеслав Коваленко был вызван в МИД Грузии для консультаций относительно содержания данных аудио- и видеозаписей, а несколько российских дипломатов были объявлены персонами нон грата.

Между тем обстановка в стране продолжает накаляться. Митинг оппозиции уже дважды был разогнан спецназом, в результате чего пострадали 360 человек, однако демонстранты переместились с площади Рике в старый город. Люди собрались около парка им.Гейдара Алиева, где, по последним данным, пока еще нет спецназа.

Комментируя происходящее, в частности разгон демонстрации, президент Грузии Михаил Саакашвили опроверг заявления о том, что спецназ действовал с нарушением закона. Как он пояснил в обращении к нации, полиция применяла только те возможности и средства, которые применяются в демократических и цивилизованных странах, "и ни грамма больше".

Впрочем, признал он, имело место физическое противостояние, что только наносит вред стране, радует недоброжелателей и "льет воду на их мельницу". Он назвал неприемлемыми драки демонстрантов с полицией, в результате которых, по его словам, несколько десятков полицейских были госпитализированы.

При этом М.Саакашвили отметил, что ничего не имеет против мирных митингов и основной целью его жизни является защита демократических ценностей, прав и свобод каждого человека. "Я готов положить голову, пожертвовать жизнью, чтобы каждый человек в этой стране был счастлив", - заявил он.

М.Саакашвили также заверил, что ничто не остановит экономическое развитие страны и намерение Грузии восстановить территориальную целостность. "Мы не допустим беспорядков, столкновений и насилия. Все это осуществляют спецслужбы одной страны", - заявил он.

Россия должна предпринять радикальные меры в ответ не нежелание стран-членов НАТО ратифицировать адаптированную версию ДОВСЕ. Каким должен быть реальный ответ Бушу, депутаты Госдумы рассказали в ходе обсуждения вопроса о введении Россией моратория на действие этого договора. В частности, прозвучало слова о том, что «российские ядерные боеприпасы просят испытаний».

Ряд депутатов высказали мнение, что нашей стране уже давно надо было отказаться от участия в договоре, а еще лучше и вовсе не подписывать его в 1990 году.

«Сколько раз нас, дураков, обманывали? — заявил с думской трибуны депутат от КПРФ Альберт Макашов. — Много раз. Договор СНВ-1 американцы не выполнили, а СНВ-2 даже не ратифицировали».

Американский Конгресс прислушивается к мнению своих избирателей, сказал депутат. «А мы часто голосуем по приказу или по принуждению», — заявил Макашов. По его словам, США «не утопили ни одного своего авианосца и не разрезали на иголки ни одного линкора, а мы сдали на переплавку десятки тысяч танков Т-55».

Россия должна прекратить добиваться ратификации странами-членами НАТО адаптированной версии ДОВСЕ, убежден депутат.

«Наши ядерные боеприпасы просят испытаний», — заявил Макашов.

«Да, мы дураки, — неожиданно согласился с Макашовым лидер ЛДПР Владимир Жириновский. — Мы выполняем условия, а они смеются над нами, называют наивными детьми». Причину такого положения дел Жириновский видит в том, что «Россия всегда была государством чиновников».

«Во главе нашего государства уже 100 лет не было нормального лидера, — заявил глава ЛДПР. — Все из деревень, все не имели образования. Хрущев окончил три класса, Брежнев — техникум, а ставропольский мужичишка Горбачев с Ельциным всю страну вообще убрали! Пока там, на Западе, профессора, а у нас — шариковы, мы будем в дураках!».

В начале 90-х власть капитулировала, заявил в свою очередь депутат от фракции «Справедливая Россия» Николай Павлов. «Мы должны четко понимать, весь период 90-х эпохи “Ельцин-Черномырдин-Козырев” — это эпоха диктата и односторонних уступок по всем азимутам внешней политики», — сказал парламентарий.

Договор надо было денонсировать сразу после развала СССР, подчеркнул Павлов. «Ведь государства, которое его подписало, больше нет на карте», — пояснил он. По его словам, пересмотру также должна подлежать вся система международных договоров, заключенных Россией после 1991 года, «как крайне невыгодная стране».

«Зачем ездить в Страсбург? Зачем мы кормим этих дармоедов?, — возмутился депутат. — Давайте на один год прекратим платить взносы в ПАСЕ и посмотрим, как они прибегут вот сюда и будут восхищаться защитой прав человека в России. А мы рассуждаем до сих пор в русле психологии Козырева-Ельцина. Ельцина Буш похлопал по плечу, и тот от счастья чуть не описался!».

Мимоходом Павлов сообщил, что выступает в Госдуме в последний раз. «Так что послушайте умного человека», — сказал он, после чего обратился к коллегам с призывом начать работу Думы 5 созыва с пересмотра всех международных договоров, заключенных Россией с начала 1990-х годов.

Нынешний год можно без преувеличения назвать годом российской боевой авиации. И в июле во французском Ле Бурже, и в августе в подмосковном Жуковском многочисленные зрители с замиранием сердца следили за чудесами пилотирования МиГов и СУ, оснащенных двигателями с отклоняемым вектором тяги. Действительно, есть чем гордиться.

Вот только речь шла о машинах аэродромного базирования. Между тем, современное эффективное применение Военно-воздушных сил во многом определяется наличием палубной авиации.

Есть у нас новая модификация МиГа — МиГ-29 КУБ (корабельный, учебно-боевой). Но этот самолет отправляется по контракту в Индию для оснащения будущих авианосцев типа «Air Defense Ship».

Нельзя сказать, что мы не понимаем роли авианосцев, да и флота в целом в современных боевых действиях. В сегодняшнем непредсказуемом мире даже простое появление мощного корабля, сочетающего три вида Вооруженных сил, около побережья какой-нибудь «горячей точки» способно произвести отрезвляющее действие на потенциального агрессора.

Так что, на первый взгляд, нет ничего удивительного в том, что в середине этого года руководство флота в лице главкома адмирала Владимира Масорина сообщило о планах реформы отечественного ВМФ, итогом которой должно стать создание боеспособного океанского флота, располагающего второй в мире по численности группировкой палубной авиации. Точнее, в последующие 20 лет планируется создать шесть авианосных ударных групп (АУГ), а это в свою очередь выведет Россию на второе место после Соединенных Штатов по мощи всего надводного флота.

Сразу отметим, что авианосец — создание, пусть с виду и грозное само по себе, но требующее сильного обеспечения. Общемировая практика, где «законодателями мод» исторически являются США, предусматривает действия авианосцев в составе АУГ. В такой группе помимо многоцелевого гиганта действуют еще до 6 кораблей боевого эскорта, среди которых один — два крейсера УРО (управляемое ракетное оружие), один эсминец УРО, и два — три эсминца или фрегата противолодочной обороны. Конечно, нам американские стандарты далеко не указ, но пока нет никаких данных, что качественно-численный состав их АУГ не соответствует поставленным задачам и требует существенных изменений.

Итак, шесть авианосных ударных групп за 20 лет со всеми, как говорится вытекающими…

Сразу настораживает один организационно-философский момент. В начале 2004 г., т.е. совсем недавно, сообщалось, что Министерство обороны Российской Федерации разработало план развития Военно-морского флота на период до 2040-2050 годов. Основными тезисами этого плана были отказ от защиты интересов страны в океанах, и, как следствие, предпочтение, которое будет отдано кораблям небольшого класса, действующим в пределах 500-километровой зоны территориальных вод страны.

«Мы уходим от кораблей большого класса, имеющихся сегодня и оставленных нам советским временем, и переходим к кораблям многофункционального применения», — заявил тогдашний главнокомандующий ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов. По его словам, «у России будут собственные фрегаты и корветы, аналогов, которым нет в мире». Главком посчитал, что «авианосец — это вопрос следующего десятилетия, сегодня говорить об этой составляющей флота рановато». Однако, по его словам, единственный российский авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» останется в строю. Продавать, или списывать его никто не собирается. «Мы даже не думаем об этом», — заверил Куроедов.

О многострадальном «Кузнецове» вспомним чуть позже. Пока же обратим внимание, что определяющие дальнейшую судьбу отечественного флота и разработанные за какие-то два года программы в концептуальном плане исключают одна другую. Их лишь роднят так нам свойственные откровенно шапкозакидательские заявления типа «не имеющие аналогов» или «второй по величине».

В самом деле, есть ли у нас основания ответственно планировать строительство стольких авианосцев за следующие два десятка лет? Давайте прикинем.

Российскому судостроению предстоит спускать на воду по авианосцу каждые три года и четыре месяца. Для сравнения: с 1981 по 2003 гг., т.е. за 22 года американцы создали шесть авианосцев. Но последний — «Рональд Рейган», хотя и построенный с фантастической скоростью примерно за 30 месяцев и спущенный на воду в середине 2003 г., в состав действующего флота вошел только в январе прошлого года. Почти три года заняли ходовые и прочие испытания.

Иными словами, Пентагону потребовалось в действительности четверть века, чтобы создать в полном объеме то, что мы собираемся сделать за 20 лет. Но у американцев, даже не считая беспрецедентно высокого именно военно-морского судостроительного потенциала, всего вдоволь: и денег, и вооружения, и личного состава кораблей вместе с личным составом авиагрупп. Не подкачало и тыловое обеспечение.

А что в России? Первое — деньги. Практика свидетельствует, что стоимость постройки современного авианосца с ядерной двигательной установкой (с другой — теряется смысл этой глобальной системы оружия) составляет около $4 млрд. Месячные расходы по его содержанию (без жалования персоналу) — свыше $10 миллионов.

Отталкиваясь от запутанной информации о состоянии отечественного оборонного бюджета, получаем, что при сегодняшнем финансировании оборонного ведомства примерно в $35 млрд. в год и оборонном заказе чуть более $12 млрд, нам ежегодно только на само строительство предстоит тратить более миллиарда долларов в год. Оставшиеся «на берегу» военные ощутимо почувствуют нехватку этого миллиарда.

И это лишь при нереально идеальных условиях, когда темпы работ выдерживаются с минутной точностью и вообще отсутствует, скажем, инфляция. Но военный бюджет далеко не резиновый и набирать обороты со скоростью торпедного катера не сможет.

Затем предстоит второй и третий, и, боюсь сказать, последующий корабль, в то время как придется уже содержать и эксплуатировать ранее построенные. Или планируется закладывать все, как теперь принято выражаться, пакетом? Тогда арифметика становится еще более внушительной.

Но, хорошо, построили корабль. Теперь его надо оснастить, в первую очередь, авиацией. Мы собираемся конкурировать с кораблями, которые несут только самолетов примерно по 90 единиц. У нас палубный истребитель СУ-33 появился из модифицированного изначально разработанного в конце 60-х годов для войск ПВО истребителя СУ-27. К началу 2002 г. выпущено 24 самолета. О наращивании производства или разработке новых образцов палубной авиации ничего конкретного не известно.

Первый полет с палубы «Адмирала Кузнецова» состоялся в 1995 г. Кстати, об этом корабле. Спущенный на воду в 1989 г, он большую часть времени провел на ремонте. При попытке отправить корабль на ходовые испытания в 2003 г. он начал тонуть. В 2004 и два раза подряд в 2005 г. аварии при заходе на посадку надолго выводили «Кузнецова» из строя. Все это наряду с неединичными серьезными поломками двигательной установки и пожарами. Совершенно ясно, что корабль критически болен с метастазами во все узлы и агрегаты.

Для полноты картины примечательно сообщение Центра анализа стратегий и технологий, что в России по состоянию на 2004 г. оставалось лишь 12 летчиков палубной авиации. Для справки: авиагруппа «конкурента» составляет 3000 элитных пилотов, прошедших жесткий отбор.

Но даже, если все построить, вооружить и укомплектовать, то базировать, снабжать и ремонтировать даже одну авианосную группу негде. Из 4 флотов России для авианосцев пригодны лишь Северный и Тихоокеанский.

Между тем, на том же Северном флоте с 1993 года из-за недостаточного финансирования не введено в строй ни одного нового хранилища, плавбазы, стационарного причала. По сравнению с судостроительными гигантами, спускающими со стапелей новые корабли, судоремонтные заводы весьма прозаичны. Однако в настоящее время среди всех проблем поддержания боеготовности и боеспособности сил Северного флота самой острой является именно проблема судоремонта, что характерно для ВМФ в целом. Сейчас судоремонт финансируется в пределах 6% от потребности. Только на Северном флоте более 200 боевых кораблей, подводных лодок, вспомогательных судов нуждаются в ремонте, тогда как за последние годы из них было отремонтировано менее 10%.

Вот, — индусы. Без всяких соревнований собираются первый авианосец водоизмещением 40000 т спустить со стапелей в 2012 г. И о самолетах уже озаботились — российских.

Венесуэла и Китай учредили совместный инвестиционный фонд в $6 млрд. с целью развития экономического сотрудничества. По итогам завершившегося заседания двухсторонней межгосударственной комиссии подписаны 11 соглашений о реализации совместных проектов в топливно-энергетическом, промышленном и сельскохозяйственном секторах.

Фонд будет обновляться каждые три года, сообщил лидер Венесуэлы Уго Чавес. Такой финансовый механизм позволит придать мощный импульс «стратегическому» сотрудничеству с КНР, созданию совместных компаний и предприятий, подчеркнул президент. Первые взносы в фонд Китая и Венесуэлы составили $4 и 2 млрд. соответственно.

Приоритетное значение в венесуэльско-китайских экономических отношениях придается сотрудничеству в энергетической сфере и реализации крупных проектов на территории Венесуэлы при техническом содействии Китая. Так, государственная нефтегазовая корпорация «Петролеос де Венесуэла» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация заключили соглашение об увеличении поставок венесуэльской нефти в КНР и участии китайской корпорации в количественной оценке запасов нефти крупнейшего в мире нефтеносного пояса реки Ориноко. Создана совместная компания по транспортировке углеводородного сырья в КНР. Венесуэла планирует нарастить поставки нефти в Китай к 2010 году с 300 тыс. до 1 млн. баррелей в день. В настоящее время почти половина добываемой в Венесуэле нефти экспортируется в США, уточняет ИТАР-ТАСС.