Режиссер: Дуэйн Данэм и Брайан Келин О'Коннелл
Авторы сценария: Хосе Молина
Дата выхода: 16 сентября 2011

Король Мон-Каламари пал жертвой убийцы, и водный мир встал на пороге гражданской войны между каламари и куарренами, противоречия между которыми нарастали веками. Стремясь взять ситуацию под контроль, Республика отправляет на переговоры по урегулированию конфликта сенатора Падме Амидалу и Энакина Скайуокера. Со своей стороны Сепаратисты, не желающие упускать возможность переметнуть в свой стан еще одну систему, тайно сговорились с куарренами. Новому лидеру Мон-Каламари юному принцу Ли-Чар придется решить судьбу двух народов и в бою отстоять право своей планеты на независимость.

Скачать (350 Мбайт)

А вот здесь я не соглашусь.
Даже земная практика показывает что из гражданских морских судов получаются прекрасные вспомогательные крейсера. Бэтлшипы, эсминцы - нет. Но крейсера - да. Рыболовный траулер - это уже почти готовый тральщик - только смени оборудование и одень команду в форму. Круизный быстроходный лайнер или грузовой корабль - это прекрасный вспомогательный крейсер - только установи на него вооружение и системы управления. Все остальное уже есть - и быстроходность, и способность к длительным автономным плаваниям, и живучесть корпуса и водоизмещение (если нужно).
К слову - первые авианосцы со сплошными палубами (классической схемы) на земле тоже изначально строились не как авианосцы и даже не как военные корабли. Первый британский авианосец Аргус был перепилкой трофейного итальянского пассажирского парохода, а первый американский авианосец Лэнгли вообще начал свой "славный боевой путь" как насыпной углевоз.
Практика показывает, что перевод промышленности на военные рельсы происходит быстро и легко, вот обратно - начинаются проблемы с рентабельностью, окупаемостью и прочими атрибутами мирной жизни.

Поэтому говорить о том, что Мон-Каламари не имели опыта конструирования военных кораблей, не совсем корректно. Они имели опыт проектирования и постройки гигантских кораблей, по размеру сопоставимых с разрушителями и по ряду критически важных характеристик эти чисто военные разрушители превосходящих. Да, разумеется, непосредственно в драке кодла на кодлу равным числом этим "вспомогательным" крейсерам, переделкам из лайнеров, нифига не светило, но война - это, знаете ли, не кто кого переплюнет в размере калибров и плотности огня. Стратегическое превосходство определяется немного другими критериями.

Просто в этом появилась надобность. Во время ВК Мон-Каламари решали на своих верфях гораздо более сложные задачи, чем поклейка железа для пушечного мяса.
Опять же можно провести аналогию с нашим миром. Если взять сборочный завод Ламборгини и Уралвагонзавод, где собирают танки Т-72 и предложить им поменяться ролями - Ламборгини наладит сборку Т-72 через месяц, причем их качество сборки будет таким, какое Уралвагонзаводу и не снилось. А сам Уралвагонзавод не построит тот же Ламборгини Дьябло (технологии 25-летней давности) никогда. Технологичности и мозгов сотрудников не хватит.

Сообщение отредактировал Law Snoll - 18.9.2011, 18:08